Kaweco Sport V16 Zerlegung zum reinigen

[Christian]

Um die leere hier etwas aufzufüllen versuche ich mich mal an einer Beschreibung wie man einen Vintage Kaweco Sport zerlegt und wieder zusammen baut. Dies wird ab und zu not wendig wenn man die sonstige Wartung vernachlässigt

Benötigt für den Zugang von der Federseite eine weiche Zange oder Ähnliches um die Feder samt Tintenleiter heraus zu ziehen, für die Kolbenseite einen sehr flachen Maulschlüssel (ich messe 8mm), hier ein Tool eines Chinafüllerherstellers.

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Feder und Tintenleiter herausgezogen

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Ansatzpunkt für den Maulschlüssel

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Herausgeschraubte Kolbenmechanik

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alle Einzelteile, dann reinigen und schmieren

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In umgekehrter Reihenfolge zusammen bauen, dabei ein wenig bei den Gewinden der Kolbenmechanik ein wenig hin und her probieren das bei voll auf geschraubten Kappe der Kolben hinten ist. (Die Brutal Methode ist die Kappe einfach reinzuschrauben bis zum Anschlag, da springt hinten etwas über und mag ich nicht öfter anwenden, das ist auch was passiert wenn der Kolben per Mechanik erstmal gar nicht zum bewegen zu bringen ist.)

Gruß Christian

[Goldmund]

Darf ich dich fragen, womit du deine Zange gepolstert hast? Ich habe mir beim Herausziehen eines V12 Tintenleiters mal fast den Fingernagel rausgerissen, weil die Zange mit dutzenden Lagen Papier dazwischen stets abrutschte

Aber prinzipiell derselbe Prozess wie beim V12, nur dass man für den Kolben einen Maulschlüssel braucht. Weißt du, wie es beim aktuellen Sport Piston ist?

[Christian]

Die Zange habe ich mit den Kunststoffbacken so gekauft. Davor habe ich teilweise mehrere Lagen Isolierband als Polster genommen.

beim aktuellen Piston ist die Federeinheit eingeschraubt, beim Kolbenmechanismus habe ich keine Ahnung.

[Tintenklecks]

Aus der Hüfte hätte ich gesagt, das ähnelt einer Zange aus dem Augenoptiker-Bedarf. Die verwenden solche mit Kundtstoff gepolsterte Zangen, um Brillenfassungen zu richten und anzupassen.

[Goldmund]

Die Zange habe ich mit den Kunststoffbacken so gekauft. Davor habe ich teilweise mehrere Lagen Isolierband als Polster genommen.

beim aktuellen Piston ist die Federeinheit eingeschraubt, beim Kolbenmechanismus habe ich keine Ahnung.

Danke, Kunststoffbacken war das Wort, das ich brauchte. Dass die Federn des Pistons eingeschraubt sind wusste ich, mich interessiert aber, wie man den Kolben herausholen kann. Bisher bestand zwar noch kein Bedarf, aber ein Füller der alt werden soll, will irgendwann wahrscheinlich auch mal geschmiert werden. Mittlerweile mache ich das lieber am Kolben direkt, als mit einem Holzstäbchen im Inneren des Füllers herumzuschmieren.

Irgendjemand wird es mal herausfinden.

[Christian]

ich habe in einem spanischen Youtube Video gesehen das sich unter dem goldfarbenen Ring bei der Abdeckkappe Ansatzpunkte zum ausschrauben befinden. In dem Video wurde es aber nicht gemacht und ich konnte jetzt den Ring bei mir nicht abziehen.

Hier ab 8:30 : https://www.youtube.com/watch?v=fvJ9HNDcDvQ (keine Ahnung ob das mit Links hier funktioniert)

[Goldmund]

Danke für den Link! Das muss ich mal die Tage ausprobieren, aber ich glaube mein Ring ist fest und bei meinem Glück würde ich eher den Korpus zerkratzen Also erstmal nur schauen.